Miska Turusen (SAMK, tuotantotalous, 2026) opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää, miten väylämaksut määräytyvät ja kuinka suuriksi väylämaksut muodostuvat Itämeren maissa yhdellä aluskäynnillä. Työssä selvitettiin Suomen, Ruotsin, Viron ja Latvian väylämaksujärjestelmien keskeiset määräytymisperusteet ja laskettiin kahdeksalle esimerkkialukselle väylämaksut kunkin maan sääntöjen mukaisesti.
Vertailu rajattiin neljään Itämeren valtioon: Suomi, Ruotsi, Viro ja Latvia. Maat valittiin, koska niissä on merenkulun veroluontoinen maksu, joka kohdistuu aluskäyntiin. Näiden maiden maksut ovat verrattavissa Suomen väylämaksuun. Vertailussa käytettiin esimerkkinä Itämeren alueella liikennöiviä aluksia ja vertailuvuotena vuotta 2026.
Tutkimus osoitti, että tutkimusmaiden väylämaksujärjestelmät eroavat toisistaan merkittävästi. Erot eivät rajoittuneet vain yksikköhintoihin, vaan koskivat koko järjestelmää ja maksujen määräytymisperusteita.
Erilaisten määräytymisperusteiden taustalla vaikuttavat maakohtaisesti järjestelmien tavoitteet, kuten ympäristöohjaus ja jääluokkaohjaus. Erojen takia alusten väylämaksut vaihtelevat tutkimusmaissa merkittävästi, vaikka aluskäynti olisi samanlainen.
Työn keskeinen johtopäätös on, että Suomen väylämaksujen taso oli pääsääntöisesti vertailumaiden korkein. Suomen väylämaksu muodostui korkeimmaksi seitsemällä kahdeksasta tarkastellusta aluksesta. Tulosten perusteella Suomen korkea maksutaso ei perustunut yksittäiseen alukseen tai alustyyppiin, vaan näkyi sekä matkustaja-aluksilla että useilla lastialuksiksi luokiteltavilla aluksilla.
Lisäksi todetaan, että tulokset antavat aihetta tarkastella Suomen väylämaksujen tasoa suhteessa sen vaikutuksiin. Olisi tarpeellista arvioida kustannusvastaavuuden lisäksi, onko nykyinen maksutaso oikeassa suhteessa järjestelmän tavoitteisiin ja merikuljetusten toimintaedellytyksiin.
Turusen opinnäytteeseen voi tutustua täällä Väylämaksujärjestelmät ja väylämaksujen tason vertailu Itämeren maissa, Turunen, Miska (2026)
Kaikki uutiset
