Euroopan agentit ja laivameklarit kokoontuivat 10.-11.6.2026 vuosittaiseen seminaariin Göteborgiin. Järjestelyvastuussa olivat pohjoismaat: Ruotsi, Suomi, Norja ja Tanska. Niinpä seminaarin ohella vietettiin myös juhannusta ruotsalaiseen tapaan.
Vahva alku ECASBAn seminaaripäivälle oli turvallisuusteemainen osa, jossa käytiin ensin läpi järjestäytyneen rikollisuuden uhka satamille. Hyvät puheenvuorot käyttivät mm. Belgian agenttien Hilde Bruggeman ja Belgian valtionpoliisin Geert Vandervelden.
Belgia on jo pitkään käynyt huumeiden vastaista taistelua. Satamissa tiivistä yhteistyötä tekevät yritykset, etujärjestöt ja viranomaiset. Keskeinen väline on ollut satamissa työskentelevien henkilöiden turvallisuusselvitysten tekeminen. Belgiassa laki taustaselvityksistä tuli voimaan kesällä 2025, mutta jo sitä ennen yritykset tekivät selvityksiä vapaaehtoisesti. EU:n tasolla odotetaan, että komissio antaa oman esityksensä satamissa työskentelevien taustaselvityksistä vuoden 2027 aikana.
Vakavin viesti tuli kuitenkin Ukrainasta. Ukrainan agenttien yhdistyksen vetäjä Kseniia Pidruchna kertoi selkein sanoin arjesta sodan keskellä. Sodasta on tullut ”normaali” olosuhde, jossa on vain toimittava. Satamat ovat viholliselle keskeisiä tuhottavia kohteita, joten töihin mennään tietäen, että sieltä ei ehkä palata kotiin. Pidruchna painotti, että muu Eurooppa elää sotaa edeltävää aikaa, jolloin voidaan vielä varautua. Tämä on viesti, jota ei aina haluta kuulla.
Maritime Insightin Christopher Pålsson ja Niklas Bengtsson olivat laatineet hauskan esityksen, jossa leikittiin ajatuksella siitä, että pohjoismaat olisivat yhtä. Tosin erojakin löytyy, kuten oheisesta merenkulun arkkityyppejä käsittelevästä kuvasta näkyy!
Fearnleyn Dag Kilen piti vakuuttavan esityksen markkinatilanteesta ja siihen vaikuttavista geopolitiikan trendeistä. Hänen mukaansa öljy tulee vielä pitkään olemaan merenkulun käyttövoima. Vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttö ei yleisty vielä vuosikymmeniin. Hormuzin salmen sulun vaikutuksia Kilen vertasi 1970-luvun öljykriisiin, mutta onneksi nyt näyttää siltä, että olemme matkalla kohti rauhaa.
Paneelikeskustelussa käsiteltiin myös laivameklareiden ammatin tulevaisuutta sekä esityksissä Euroopan agenteille keskeisiä sääntelyn uudistuksia eli EES- ja ETIAS-asiaa, ETS:n vaikutuksia sekä EMSW (European Maritime Single Window), joka Suomessa tunnetaan nimellä Nemo. Suomen osuus seminaarista olikin Nemo-hankkeen esittely, jonka hoiti mallikkaasti Fintrafficin Miikka Kälvinmäki, taustatukena Antti Ryynänen. Pientä taisteluväsymystä EMSW:n suhteen tosin on havaittavissa eurooppalaisten kollegojen keskuudessa.
Ruotsin kesäyö oli kaunis, kylmä ja valoisa. Agenteille ja meklareille tulivat tutuiksi ruotsalaiset juhannustraditiot: kukkaseppeleet, snapsilaulut ja piirileikki juhannussalon ympärillä. Nämä olivat Ruotsin kollegan Berit Blomqvistin hienot jäähyväiset – 50 vuoden meriuran jälkeen hän siirtyy ansaitulle eläkkeelle!
FONASBA (The Federation of National Associations of Ship Brokers and Agents) on laivameklareiden ja agenttien globaali kattojärjestö, joka on perustettu vuonna 1969. Suomi on perustajajäsen. Nykyisin jäseniä on yli 70 maasta kaikkialta maailmasta. Puheenjohtajana toimii Fulvio Carlini Italiasta ja toiminnanjohtajana Eleonora Modde.
ECASBA (The European Community Association of Ship Brokers and Agents) on perustettu 1993 hoitamaan yhteyksiä EU:n kanssa. Puheenjohtaja on Raymond Troch Belgiasta.
Kaikki uutiset
