Ekonomistit lupailivat koko vuoden talouden nousun alkua ja nyt vuoden lopulla sitä odotellaan yhä. Odottavan aika on pitkä.
Suomen Laivameklareiden jäsenet ovat kärsineet kuljetusmarkkinan alavireisyydestä. Konttivarustamoja ja satamaoperaattoreita kiusaavat metsäteollisuuden seisokit ja metsän tuotteiden heikko kysyntä maailmalla. Meillä tulisi olla tavaravientiä, jotta tuontikin pelaa.
Uhkana on, että ulkomaiset varustamot suuntaavat kapasiteetin sinne, missä kysyntää on ja hinta oikealla tasolla. Lisäksi toiveet satamatoiminnan automaatiosta siirtyvät tulevaisuuteen. Agenttien työssä on käynnissä rakennemuutos. Digitalisaatio ja uusien järjestelmien käyttöönotto vievät resursseja, mutta ne eivät tuo vastaavaa hyötyä ainakaan heti.
Tässä tilanteessa keskeistä on Suomen markkinan toimivuus. Valtiolta odottaisi mieluummin elinkeinoelämää tukevia toimenpiteitä kuin sitä haittaavia. Omilla toimillaan valtio voi vaikuttaa väylämaksujen tasoon ja rakenteeseen sekä luotsauspalvelun hinnoitteluun.
Suomen Laivameklarit ry:n vaikuttamistyö on edennyt. Paras tulos yhteistyöstä oppilaitosten kanssa oli vuoden 2025 aikana käynnistynyt tradenomin koulutusohjelma, jossa voi erikoistua merilogistiikkaan. Hakijoita oli runsaasti. Olemme tyytyväisiä siihen, että ala kiinnostaa ja koulutusta arvostetaan. Kiitämme lämpimästi Satakunnan ammattikorkeakoulu SAMKin väkeä hyvästä yhteistyöstä!
Vuoden 2025 aikana olemme tiivistäneet yhteistyötä myös Suomen huoltovarmuudesta vastaavien tahojen kanssa. Olemme osallistuneet liikenteen hallinnonalan valmiusharjoitukseen ja järjestäneet riskityöpajan Huoltovarmuuskeskuksen kanssa. Hyvä yhteistyö liikennehallinnon virastojen, valtionyhtiöiden, Tullin ja Rajavartiolaitoksen sekä muiden merialan järjestöjen kanssa on jatkunut. Olemme iloisia siitä, että toimialamme tulee nykyisin uudella tavalla nähdyksi ja kuulluksi.
Vuonna 2025 yhdistykseen on kuulunut 40 jäsenyritystä, mikä tarkoittaa lähes sadan prosentin kattavuutta alan palveluja tarjoavissa yrityksissä. Suomen Laivameklarit ry:n päätapahtuma eli Call the Agent – October Summit kokoaa mukaan myös sidosryhmät. Tänä vuonna osallistujamäärä oli jo noin 160 henkilöä.
Suomi on saari, ja merikuljetusten ammattilaisten merkitys ei ole vähenemässä. Teemme omalta osaltamme merialaa tunnetuksi ja houkuttelevaksi. Uuden strategiamme arvojen mukaisesti olemme yhteistyökykyinen, aktiivinen ja avoin toimija. Toivotamme kaikille parempaa vuotta 2026!
Tomi Rautio, puheenjohtaja, Suomen Laivameklarit ry
Sari Turkkila, toiminnanjohtaja, Suomen Laivameklarit ry
Tämä on puheenjohtajan puolivuotiskatsaus, jonka Suomen Laivameklarit ry:n puheenjohtaja ja toiminnanjohtaja yhteistyössä laativat. Katsaus jaetaan jäsenille uutiskirjeessä, ja sidosryhmille verkkosivuilla ja somessa. Seuraava katsaus julkaistaan kesäkuussa.
Kaikki uutiset
